ミッチェル小型機、305と309/409は反時計回りローターで
トリップバンパーの位置も奇妙な位置にある
だから購入してしばらく違和感おぼえたし慣れるのに少し時間掛かった。
そして301/411は時計回りでトリップの位置も今のリールと同じで
簡易ローターブレーキまで付いて違和感ないどころか実に良いとなって増勢したけど
これが右利き用の300/410だと反時計回りで違和感が強いと聞く。
原因はラインピックアップ時に指を長く伸ばす事になるから。
私等左利きだとそれが普通でいきなり409使うと
指伸ばさないでラインピックアップになるから違和感がきつかった。
TAKEさんが300cに違和感感じてなかったのはガルシア時代ミッチェルはベイルオープンしたら
今のリールより大きくオープンするから糸を拾いやすい。
80年代のカーディナル863よりスマートにキャストに移れるからだと考えてる。
スピンフィッシャーのインスプールの右ハンドルモデルが正回転なのはその違和感の払拭と
ベイル返りトラブルの根絶でミッチェルのように無理に逆回転にしていない。
ORVIS等のザンギ系のインスプールも同じでその方が生産面で安上がりなのもある。
あとベイルオープンに要らんギミック付けてもメリットは殆ど無くて441なんか違和感だけじゃなく
30gくらい重くなってる。
使って面白いけど結果に繋がるようなメリットは全く無いし整備上のデメリットも多いから滅多に出さない。
クイックキャストとか付いててもローターバランス整え治す必要もあるし
バネ類増えるから海だと錆にも気を使う必要もある。
カーディナル850系もドラグシンプルにしてもう一捻りすれば素晴らしいシリーズになったが
逆転による最初の違和感、けったいなドラグ、ベイルオープンの要らんギミックで
名作とまで行かなかった。